意大利迪普瑪卸荷閥卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥.卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時用作設定系統（油泵）主壓力，當卸荷狀態時（靠二位二通n動作轉換）壓力油直接反回油箱，系統壓力為o.值以實現一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗.在回路中屬于并入回路的.減壓閥用于調整執行元件所需壓力，是申聯在回路中的，一般不能互換使用。

DUPLOMATIC迪普瑪卸荷閥全型號 卸荷通道和壓力閥分別設立，卸荷時，各聯閥芯均處于中立位置油源來經一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道，貫穿各路換向閥，當其中任一路閥工作時，即把此卸荷油道切斷油源，來油就從該路換向閥進入所控制的執行元件，工作壓力大小由圖中迪普瑪壓力閥限定，采用該種卸荷方式優點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中，卸荷油道是逐漸被關閉的，進入執行元件的油量

代理迪普馬DUPLOMATIC卸荷溢流閥 閥中有內裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統供油而泵卸荷，從而收到節能效果。當蓄能器中油液壓力降至到閥設定壓力地85%左右時，閥又復載，液壓泵恢復向蓄能器充液。這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時兩個泵同時向系統供油，高壓時此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開。用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過設定壓力地10%。

意大利迪普瑪卸荷閥全型號 卸荷通道和壓力閥分別設立，卸荷時，各聯閥芯均處于中立位置油源來經一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道，貫穿各路換向閥，當其中任一路閥工作時，即把此卸荷油道切斷油源，來油就從該路換向閥進入所控制的執行元件，工作壓力大小由圖中迪普瑪壓力閥限定，采用該種卸荷方式優點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中，卸荷油道是逐漸被關閉的，進入執行元件的油量逐漸增加系統，

意大利迪普瑪卸荷閥全系列 卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥.卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時用作設定系統（油泵）主壓力，當卸荷狀態時（靠二位二通n動作轉換）壓力油直接反回油箱，系統壓力為o.值以實現一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗.在回路中屬于并入回路的.減壓閥用于調整執行元件所需壓力，是申聯在回路中的，一般不能互換使用。

意大利DUPLOMATIC迪普瑪卸荷閥介紹 卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載動作過于頻繁；差值過大，則系統壓力變化太大。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。卸荷溢流閥的主要用途：蓄能器系統中泵的自動卸荷及加載；高低壓泵組合

意大利DUPLOMATIC迪普瑪卸荷閥工作原理 其缺點是卸荷油道長，壓力損失大，尤其換向閥路數多時，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數較少的場合。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態的壓力稱為加載壓力。多路組合換向閥，由于結構緊湊，便于集中操縱，油路短，壓力損失小等優點，在農業機械、工程機械多執行元件的液壓系統中廣為應用。采用該種卸荷方式優點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程

意大利DUPLOMATIC迪普瑪卸荷閥 迪普瑪卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時用作設定系統（油泵）主壓力，當卸荷狀態時（靠二位二通閥動作轉換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實現一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調整執行元件所需壓力，是串聯在回路中的，一般不能互換使用。